Строительство гаража пенала своими руками: чертежи и затраты

Характеристика металлопрофиля как материала

Металлопрофиль выбирают в первую очередь за простоту в обращении

Металлопрофиль (профнастил, профлист, гофролист) – лёгкий и в достаточной степени гибкий материал, который изготавливают из тонколистовой стали. Металлические полотна с обеих сторон покрывают слоем цинка, тем самым обеспечивая защиту от развития коррозии. Эстетически привлекательный вид придают с помощью полимеров.

Материал имеет информативную маркировку, сообщающую о его предназначении и основных технических характеристиках:

«Н» – несущий профлист, используется для монтажа кровли и облицовки несущих конструкций;
«НС» – несуще-стеновый, универсален, пригоден для устройства ограждений;
«С» – стеновый;
R – кровельный;
А – защитное покрытие нанесено только на внешнюю, лицевую сторону полотна;
В – защита нанесена на тыльную сторону.

Металлопрофиль различают по нескольким параметрам, определяющим технические характеристики конкретного материала:

толщине полотна и, соответственно, его жёсткости: от 0,1 до 2 мм;
высоте и ширине волны: 1-114 мм;
форме волны;
степени антикоррозийной защиты, определяемой типом внешнего покрытия.

В соответствии с последним параметром различают несколько видов защиты стальных полотен.

Оцинковка – самый недолговечный слой.
Алюминиево-цинковое – немногим надёжнее предыдущего.
Полиэстер – декоративен, недолговечен, подвержен отслаиванию.
Поливинилфторид. Надёжен, прочен, имеет УФ защиту, долговечен.
Пурал. Близок по свойствам и характеристикам к поливинилфториду.

Полотна соединяют между собой методом нахлёста на 1-2 волны. Для металлопрофиля выпускают специальные крепежи: стальные саморезы с пресс-шайбой и шляпкой, окрашенными в те же цвета, что и профлист.

Сборка

Цена сборки и монтажа постройки – это 10% от стоимости объекта. Но большинство людей, которые когда-либо сталкивались со строительными работами, предпочитают собирать эту конструкцию самостоятельно.

Изначально надо подготовить участок для монтажа, убрать дерн и тщательно выровнять горизонт площадки с применением трамбовки и уровня. Как правило, изначально участок посыпают гравием и утрамбовывают колотушкой из дерева. Затем насыпается слой песка, после чего можно начинать собирать и устанавливать гараж.

Первым делом собирается основание и боковые стены. Перед сборкой высчитываются по схеме и заготавливаются стальные отрезки необходимых размеров и форм. Согласно схеме установки, каждая деталь отмечается и подписывается в соответствии с ее позицией в каркасе.
Собирается нижний контур, в почву забиваются установочные колышки, затем выкладывается прямоугольник нижнего контура, соединяется болтами и точки фиксируют сварочным оборудованием. Если все диагонали четко сошлись, значит их сваривают окончательно. Затем свариваются поперечные нижние отрезки.

К низу крепят вертикальные стойки, их надо выравнивать рулеткой, отвесом и уровнем.
Горизонтальные трубы монтируют на болты. Их также надо зафиксировать сварочным аппаратом.
Сваривается верхний контур из труб и профиля. На вертикальные стойки монтируются боковые отрезки и крепятся после выравнивания сваркой и болтами. Такую же работу следует выполнить с перемычками передней и задней стены гаража-пенала.
На каркасе фиксируется саморезами профнастил и устанавливаются ворота.

Профессионалы советуют после завершения сборки головки саморезов заварить или убрать отверточный паз болгаркой

Выбирая ворота, обратите внимание на подъемные модели. Они снижают и распределяют равномерно нагрузку на переднюю стенку постройки

Стоимость распашных ворот меньше, но спустя несколько лет их придется часто выравнивать и подгибать по раме, поэтому прослужат они не так долго, как хотелось бы.

Если вы не уверены, что сможете справиться с такой масштабной работой, то вам лучше сразу обратиться за помощью к опытным специалистам, которые максимально быстро соберут конструкцию, благодаря чему она прослужит долго.

Гараж-пенал при желании можно утеплить минватой, это обеспечит уменьшение перепадов температуры и улучшение вентиляции, в результате чего внутри будут оптимальные условия для хранения машины. Можно применять пенопласт в той ситуации, если гараж будет установлен на охраняемом участке, иначе недоброжелатели могут с легкостью поджечь конструкцию. Также обязательно учтите, чтобы внутри не собиралась вода и снег. Зазор между низом облицовки и грунтом рекомендуется закрыть отмосткой из песчаной подушки и плитки для тротуара.

Чтобы успешно закончить строительство гаража-пенала, надо предварительно тщательно продумать даже мельчайшие детали и обязательно указать их на чертеже. Составление схемы поможет вам с максимальной точностью определить необходимое количество материала и позволит сэкономить массу средств. Предусмотрите в помещении наличие всевозможных компактных, но вместительных шкафчиков, в которые можно поместить инструменты и запчасти.

О том, как собрать гараж из профнастила, смотрите в следующем видео.

Гараж из бруса плюсы и минусы. Стоит ли строить гараж из бруса

Auto-Quiet.ru ·

Сегодняшний строительный рынок предлагает огромный выбор материалов для стройки. Но материалы из древесины по-прежнему пользуются наибольшим спросом. И это неудивительно: древесина экологична, практична в использовании, требует меньших временных затрат на строительство и имеет ценовой диапазон практически на любой кошелек.

Чаще всего для строительства деревянных сооружений используется брус. Для строительства малоэтажных домов выбирают как обычный брус естественной влажности, так и сухой, необработанный и профильный. Особой популярностью пользуются дома из клееного бруса .

При застройке участка эстетично смотрится, когда все постройки выполнены из одного материала. Поэтому, если строения из бруса, целесообразно возводить из бруса и убежище для автомобиля – гараж. Строительство гаража из бруса имеет как и плюсы, так и минусы.

Из минусов в первую очередь, пожалуй, низкая пожаробезопасность будущего гаража,а так как в гаражах часто хранятся легковоспламеняющиеся жидкости – стоит хорошенько взвесить все «за» и «против» строительства такого сооружения. Стены из дерева весьма чувствительны к влаге, и если гараж строится на влажном месте – срок его службы может быть недолговечным. Деревянный гараж – гораздо более легкая добыча для грабителей, так как менее прочен по сравнению со своими металлическими и каменными собратьями.

Хотя плюсов в этом случае едва ли не больше. Во-первых – быстрое возведение сруба, особенно если выбран профильный брус. Во-вторых – хорошие теплообменные и вентиляционные свойства стен, высокая экологичность. Стены из бруса не требуют зачастую никакой отделки, кроме обработки антисептиком. Внутреннее обустройство деревянного гаража производится гораздо легче по сравнению с гаражами из других материалов: на деревянные стены легко навесить полки для хранения инвентаря. К деревянным стенам легче крепятся двери.

Построить гараж из бруса легко, владея элементарными столярными навыками. Проще сложить готовый сруб из бруса, где все детали уже подогнаны под размер и пронумерованы. Гораздо сложнее соорудить гараж «с нуля», где придется самостоятельно изготавливать детали

Особое внимание следует уделить возведению фундамента: он должен быть достаточно прочным и устойчивым

Крыша деревянного гаража может быть односкатной и двускатной. Рациональнее выбрать второй вариант – появится дополнительное складское помещение.Довольно практичным считается встроенный гараж в цокольном этаже жилого дома. Но для деревянных строений этот вариант лучше отбросить сразу: из-за высокой пожароопасности гараж из бруса надлежит возводить на достаточном расстоянии от дома.

Плюсы и минусы профнастила

Положительные свойства:

огнестойкость и отсутствие деформации под воздействием высоких температур;
негигроскопичность;
наличие рёбер жёсткости, обеспечивающих прочность и устойчивость к механическому воздействию;
широкий выбор цветового решения полотен;
небольшой вес по сравнению с другими популярными строительными и отделочными материалами;
достаточно долгий срок эксплуатации – до 20 лет;
экологическая безопасность;
сравнительно невысокая цена.

Недостатки:

торцы металлических листов не защищены антикоррозийным составом;
внешнее покрытие довольно легко повреждается, места царапин и сколов со временем ржавеют;
под воздействием солнечных лучей теряет насыщенность цвета и через 3-4 года эксплуатации становится более блеклым, возможно выгорание пятнами;
нагревается под солнцем и передаёт тепло близлежащим элементам конструкции.

Стены

Кладка стен ведется от угла постройки. Пеноблоки кладутся длинной стороной вдоль стены. Между выложенными углами натягивается веревка, которая служит ориентиром для выравнивания кладки по вертикали. Крайние блоки через ряд подпиливаются при помощи обычного ручного инструмента. При работе необходимо применять устройства для проверки уровня кладки.

Блоки лучше укладывать не на цементную смесь, а на клеевой состав. Это ускоряет процесс строительства и повышает качество стены. Укладка верхних слоев осуществляется с учетом уклона кровли. Чтобы выдержать уклон некоторым блокам нужно изменить форму путем распиливания. Для придания постройке большей прочности и надежности выполняется армирование стен.

Армирование пенобетонной стеныИсточник dompodrobno.ru

Особенности конструкций

Для начала следует понять, что такое гараж-пенал. Как правило, в качестве основы используется профнастил из оцинкованной стали. Для строительства можно использовать толщину листа 0,7-1,5 мм. Стоит отметить, что профиль в виде волны придает конструкции дополнительную жесткость. Для усиления сооружения необходимо установить каркас из металлических профилей квадратного или прямоугольного сечения. Пенальный гараж дополнительно можно утеплить, для чего изнутри стенки обшиваются теплоизоляционным материалом.

При проектировании гаража необходимо учесть размеры автомобиля, площади участка, который может быть выделен под сооружение. Также следует предусмотреть наличие свободного пространства внутри гаража, позволяющее нормально передвигаться и производить ремонтные работы, хранить инструменты и средства для автомобиля. Поэтому предварительно рекомендуется выполнить чертежи постройки, что позволит исключить ошибки при строительстве.

Гараж-пенал отличается рядом достоинств. К ним относятся:

Экономия. Строительство конструкции обойдется в небольшую сумму, особенно, если монтаж будет произведен своими руками.
Мобильность и компактность. Сооружение легко разобрать и переместить на новое место.
Малый вес, что не требует устройства фундамента. Достаточно утрамбовать площадку под конструкцию, либо положить асфальт или бетон.
Легкость и простота монтажа, позволяющая выполнить все работы самостоятельно.
Возможность установки конструкции в любом удобном месте, в том числе рядом с домом.
Прочность и стойкость, что обусловлено использованием профнастила.
Легкость и простота обслуживания. За все время эксплуатации гараж-пенал практически не требует ухода.
Эстетичность. Профилированные листы производятся различных расцветок, что позволяет подобрать оптимальный вариант постройки.

Достоинства и недостатки

К очевидным достоинствам сооружений данного типа относятся:

Невысокая стоимость;
Возможность выбора расцветки конструкции;
Отсутствие необходимости в покупке земли;
Лёгкость и мобильность;
Прочность и стойкость;
Небольшой вес и скромные габариты;
Быстрота возведения;
Не нужно возводить фундамент;
Отсутствие конденсата (а вследствие и ржавчины на автомобиле);
Оформление документов не требуется;
Простота эксплуатации и лёгкость обслуживания;
Долговечность.

Также имеет место многогранность сфер использования данной постройки. Помимо помещения для укрытия авто, такой гараж может служить автомастерской, местом для хранения инструмента и инвентаря, а также ненужных вещей.

Гараж-пенал можно обустроить под мастерскую

Недостатком гаража-пенала является сам материал изготовления, а именно – его свойство сильно греться в летнее время. Избежать подобной «парилки» можно, установив конструкцию под деревьями или в тени домов. К тому же, габаритные размеры такого гаража не слишком велики, что может причинять некоторые неудобства.

Глубина и тип фундамента

При его выборе обязательно учитывается вес конструкции и вид грунта. При возведении стен из шлакоблоков достаточно обустройства мелкозаглубленного ленточного или столбчатого основания. Его можно залить из бетона или соорудить из тех же блоков.

Но, если для возведения стен используются пустотелые конструкции, то для обустройства фундамента понадобятся полнотелые шлакоблоки. Фундамент из них способен выдержать конструкцию весом до 100 т.

Подготовка траншеи

Разметка фундамент для гаража

Перед началом работ необходимо определиться с шириной и длиной строения. Чертежей и фото гаража, возведенного своими руками, в сети немало. Для легкового авто стандартных размеров достаточно будет возведения здания размером 3х6 м. По ширине необходимо оставить запас в 70 см для удобства прохода и обустройства стеллажей. Если к гаражу планируется пристроить мастерскую, то длина или ширина соответственно увеличиваются. Приемлемая высота такого строения составляет 2,3 м.

При выборе места для гаража обязательно проверьте план коммуникаций, чтобы не повредить водопроводные и газовые трубы. Для разметки будущей траншеи используют металлические прутки или прочные деревянные кольями с заостренными концами. Их расставляют по углам и сторонам будущего фундамента через каждые 1,5-2 м. Между ними туго натягивают прочный шнур. Для получения идеального прямоугольника его следует протянуть и от углов – диагонали должны получиться равными по размеру и иметь одинаковые углы пересечения.

Траншею роют вручную – при использовании техники грунт будет осыпаться. После его выемки на глубину 70-80 см (на глинистых грунтах на 150 см) землю следует тщательно уплотнить. Для беспроблемных почв большой необходимости в этом нет. На слабых же грунтах эта процедура является обязательной. При хорошем уплотнении песчаной почвы, супеси или суглинка просадка может составлять до 0,5 м.

Если в гараже предусматривается смотровая яма, вначале готовится котлован для нее. Такую яму укрепляют временной опалубкой, а лишь затем приступают к подготовке траншеи для фундамента.

Укладка блоков для фундамента

Ленточный фундамент из шлакоблоков

Основным минусом шлакоблоков является невысокий показатель на изгиб. Даже при небольшой подвижке грунта, к примеру, во время оттаивания его весной, по ним могут пойти трещины.

Поэтому обустройство гаража следует начинать с выбора типа основания. Возведение фундамента из шлакоблоков допустимо лишь на сухих песчаных почвах, супесях или суглинках. При строительстве на влажном грунте зданию потребуется основание, уходящие под землю ниже точки его промерзания.

Шлакоблоки укладывают на подушку из песка и щебня толщиной 40 см. Вначале траншею необходимо гидроизолировать. Для этого используют рубероид или стекловолокно.

Для получения более массивной подошвы шириной 40 см первый ряд блоков выкладывают «тычком», то есть поперек стены. Остальные ряды располагают обычным способом, «ложком», то есть повдоль. В этом случае толщина стен фундамента будет равняться 20 см.

Виды ленточного фундаментa

Укладку производят в шахматном порядке таким образом, чтобы каждый из блоков следующего ряда приходился на шов ряда предыдущего. Для получения надежной конструкции вертикальность и горизонтальность рядов выверяется строительным уровнем. Высоту фундамента необходимо рассчитать таким образом, чтобы он возвышался над поверхностью на 0,7 м.

Выложенное основание необходимо упрочить с помощью штукатурной сетки. Ее крепят на цементный раствор толщиной 2 см. Для защиты основания от влаги его покрывают жидким битумом. Поверх него крепится двойной слой рубероида или другого рулонного гидроизолятора. После того, как фундамент будет полностью готов, пространство между ним и грунтом засыпается землей и плотно утрамбовывается.

Для пучинистых почв и при близком расположении грунтовых вод использование блочного фундамента нежелательно. Ведь при подвижке грунта в горизонтальном направлении кладка, да и сами шлакоблоки, могут разрушиться.

Полки в гараже: порядок прежде всего. Общие вопросы проектирования, простые варианты, пошаговая инструкция изготовления своими руками (75+ Фото & Видео) +Отзывы

Как собрать гараж-пенал: схема и этапы работ

Чтобы собрать все своими руками, придется потратить время на составление чертежей и ознакомление с инструкцией.

Каркас

Сначала собирается каркас ворот, которые будут установлены в гараже. Для этого заготавливают две железные стойки с высотой около двух метров и три металлических профиля длиной полтора метра. Крепежные элементы металлопрофиля подсоединяются к верхней и нижней части стоек. В результате получится рама, которую обшивают листами профнастила.

Инструкция по сборке

Монтаж гаража-пенала осуществляется в несколько последовательных этапов:

Подготовка основания. Конструкция должна ставиться на основание, укрепленное песком.
Сооружение каркаса. Для изготовления каркаса гаража понадобятся плотные металлические трубы.
Сборка стен. После изготовления каркаса нашиваются металлические листы, которые будут выполнять функцию гаражных стенок.
Создание напольного покрытия. Собирать пол надо после сборки каркаса и стенок. Для его изготовления можно использовать деревянные доски или железные листы.
Укладка крыши. В конце верх гаража обшивается профилированными листами.

Возведение кровли

Самый распространенный вариант обустройства кровли – установка бетонной плиты, которую необходимо покрыть несколькими слоями рубероида. Но при сооружении стен из пеноблока эта методика не подходит, так как сам по себе этот материал сравнительно хрупкий и под весом плиты может продавиться. Рассмотрим пример изготовления односкатной кровли с использованием двутавровой балки:

Поперек кровли с шагом в 800 мм устанавливаете балки. Длина балки должна быть на 200–250 мм больше стены, т.е. именно настолько с двух сторон крыша будет свисать. Это защитит строение от осадков. Балки вмуровываются в стену.
На нижнюю полочку раскладываете доски 40 мм как можно плотнее.
Сверху них расстилаете рубероид. На края рубероид загибаете на 10 см.
После этого засыпаете поверх рубероида шлаком, керамзитом или другим сыпучим сухим теплоизоляционным материалом.
Сверху утеплителя изготавливаете тонкую цементно-песчаную стяжку до 3 см.
Когда стяжка высохла, обработайте ее жидкой битумной мастикой, например, «Праймер».
После этого методом наплавления расстилаете рубероид поперек гаража по направлению с нижней точки кровли вверх. Каждое полотно укладывается внахлест, что обеспечит стек дождевой и талой воды без просачивания ее в кровельный «пирог».

В завершение остается сделать козырек над воротами. Его можно сделать самостоятельно, сварив из уголка и застелив его поликарбонатом или другим кровельным материалом или приобрести готовый.

Инструкция по возведению гаража-ракушки

Гараж-ракушку часто делают в виде пенала – такая конструкция привычней и удобней. Наклон крыши создают с помощью разницы в высоте вертикальных стоек. Скат можно делать в любую сторону постройки.

Чтобы изготовить ракушку «пенал», нужно разделить её на 7 частей: задняя стенка, две боковые, каждая из которых состоит из двух секций, и ворота из двух створок.

Задняя стенка

Эта часть конструкции при стандартных размерах гаража имеет габариты 2,2х3 м. Потребуется подготовить 2 отрезка профиля сечением 50х50 мм по этим размерам. Ещё понадобится 1 поперечина длиной 2,9 м, которая приваривается для дополнительной жёсткости и будет использоваться для крепления пенопласта и профилированного листа. Внутренние размеры этой части равны 2,2х2,9 м. Все части нужно сваривать на ровной поверхности, постоянно проверяя углы (должны равняться 90 градусам) и перекос изделия уровнем. Перекладину устанавливают, отступая от верха рамы 1,1 м.

Боковые стены

Боковые стенки гаража изготавливают из 2 частей. Для первой секции потребуется профиль 50х50 мм:

Нижняя перекладина l = 3,0 метра;
Верхняя перекладина l = 3,01 метра;
Вертикальная стойка, её при сборке гаража соединяют с задней стенкой сваркой h = 2,2 метра;
Стойка, которую варят ко второй секции h = 2,3 метра.

Когда вы сварите весь профиль, посередине нужно будет приварить распорку для повышения жёсткости боковой стенки l = 2,9 метра.

Вторая часть боковых стенок также собирается из отрезков профиля размерами:

Вертикальная часть, которую приваривают к первой секции l = 2,3 метра;
Крайняя стойка, к ней дальше будут крепиться створки ворот l =2,5 метра;
Нижняя перекладина l =3,0 метра;
Верхняя перекладина l =3,1 метра.

Когда будет собрана рама, в неё вваривают поперечину длиной 2,9 м. Крепят её в точках, рассчитанным с помощью деления длины стоек пополам. Эти 2 секции будут соединяться с помощью болтов – необходимо сразу подготовить для них отверстия. Так же подготавливают вторую стенку гаража.

Дополнительные крепления

Для усиления каркаса гаража-ракушки нужно установить вверху и снизу укрепляющие перекладины. Поверхность пола укрепляется в 3 точках, а верх – в 4 местах. Их подготавливают заранее, детали вырезают из листового металла 5 мм толщиной, ширина пластин – 50х100 мм. Нужно сделать 14 таких заготовок, из них в 10 просверливают по 2 отверстия, отступая 1-1.5 см от края. Эти детали приваривают по центру перекладин так, чтобы просверленные отверстия находились с 2 сторон перекладины.

Немного по другому делают ещё 4 пластины – от края пластины отступают на 1,5 см и делают отверстие, после этого от подготовленного отверстия отступают ещё 1,5 см и просверливают ещё одно. Эти пластины уже приваривают на крае поперечины, формируя, таким образом, изделия в виде буквы «Г». Отверстия будут находиться с одной стороны.

Перед изготовлением ворот создаётся кровля гаража. Работу нужно проводить снизу крыши. Профилированный лист необходимо укладывать так, чтобы он выступал за край карниза минимум на 40 мм, формируя свес.

Ворота для гаража

Для ворот используются такие же материалы, что применялись для устройства стен. Дополнительно нужно подготовить прочные навесы.

Из профиля сечением 50х50 мм сварите 2 прямоугольника. Их габариты должны соответствовать ½ передней стенки;
Усильте получившиеся прямоугольники перемычками;
Участки, где будут приварены навесы, нужно сделать прочнее, приварив планки из профиля;
Если у вас будет использоваться навесной замок, необходимо подготовить петли. При использовании встроенного замка также потребуется усилить участок, где он будет установлен;
Подготовленный каркас обшивают профилированными листами.

Разметьте стойки ворот и отбейте точки, где будут приварены навесы;
По разметке на время прихватите сваркой навесы;
Выставьте полотна ворот относительно поверхности стен, надёжно приварите их к навесам и обварите навесы на стойках ворот.

Какой материал выбрать

При сооружении автогаражей используют различные стройматериалы. Рекомендуется заранее ознакомиться с особенностями каждого из них, чтобы выбрать наиболее подходящий материал.

Кирпич

Среди распространенных стройматериалов для сооружения гаражей выделяют кирпич. Однако такой материал не самый подходящий, так как он плохо защищает помещение от низких температур. Если строить кирпичный гараж, придется тратить время и деньги на утепление здания.

Строители советуют при использовании кирпича делать толстые стены, чтобы было проще поддерживать внутри нормальную температуру. Также плотные стенки уменьшат уровень влажности и защитят автомобиль от коррозии.

Шлакоблок и пеноблок

При сооружении гаражных конструкций часто пользуются шлакоблоком. При этом используют одну из трех его разновидностей:

Шлакоблочные строения гораздо мощнее кирпичных, так как они долговечные и прочные. Однако есть у шлакоблока серьезный недостаток — впитывание влаги, которая приводит к разрушению кирпича. Поэтому нельзя пользоваться шлакоблоком на участках, где повышенный уровень грунтовых вод. В таких местах используют древесину, которую можно обработать специальными составами для защиты от сырости.

Деревянный брус

Совсем недавно древесина считалась непригодным материалом для создания автогаражей, так как она быстро подвергается горению. Однако сейчас стройматериалы из дерева обрабатывают пожароопасными средствами, благодаря которым деревянные поверхности не воспламеняются. Также для усиления огнестойкости дерево отделывают плитами, изготовленными из базальтовой ваты.

Сэндвич-панели

Этот стройматериал используется, если надо построить гаражное сооружение в кратчайшие сроки. Основой зданий, построенных из сэндвич-панелей, является металлический каркас, который после установки обшивают профнастилом.

В строительной сфере пользуются двумя типами сэндвич-панелей, к которым относят:

сэндвич с минватным или пенопластовым утеплителем внутри;
ОСБ-панели.

Самостоятельно построить гараж из этого стройматериала непросто, так как для проведения работ человек должен обладать навыками обращения со сварочным устройством, шуруповертом и другими инструментами.