Как правильно выбирать
Далее выясним, какая грунтовка лучше для стен под обои. Здесь нужно разобраться в многообразии материалов.
В таблице рассмотрены базовые критерии, по которым проводится классификация и выбор составов.
| Критерий | Описание | Рекомендации |
| Тип обоев | Этот момент рассматривается в случае выбора клея. Промежуточный состав здесь играет роль связующего компонента между раствором и основанием. | Исключением является оклейка стен тяжелыми обоями. В этом случае лучше выбирать грунт глубокого проникновения с эффектом укрепления основы. |
| Тип помещения | Здесь рассматривается стойкость грунтовки к перепадам влаги и температур. | ● влагостойкий с антисептическими добавками используют для помещений с переменной влажностью; ● для сухих отапливаемых комнат можно брать любой праймер, предназначенный для внутренних работ. |
| Природа основания | Есть составы трех видов: ● универсального действия (бетон, дерево); ● только для минеральных или древесных конструкций; ● узкоспециализированный. | Универсальность грунтовки необходимо проверять по инструкциям. Она может касаться: ● состояния окружающей среды; ● природы обрабатываемой поверхности. |
| Назначение грунта | В линейках с грунтовочным составами встречаются несколько вариантов: ● пропиточный; ● укрепляющий; ● влагостойкий; ● глубокого проникновения; ● универсальный. Есть отдельный вид грунтов, в состав которого добавляется мелкофракционный кварцевый наполнитель. Им обрабатывают бетон. Но так как песок будет разрушать подложку полотен, перед оклейкой стен необходимо сначала сгладить поверхность финишной шпаклевкой. | Действие специальных смесей кроме улучшения адгезии заключается в следующем: ● пропитка снижает водопоглощение основания (может понадобиться 2-3 слоя); ● укрепляющая улучшает состояние и несущую способность слабых старых поверхностей; ● влагостойкая выступает в роли профилактического средства от сырости, грибка и плесени; ● грунтовка под обои глубокого проникновения одновременно укрепляет поверхностный слой (до 1,5 см глубиной) и заполняет мелкие поры с трещинами, снижает проницаемость основания. |
| Связующий компонент | Под обои можно использовать грунтовку с 5 основами: ● акриловый; ● латексный; ● перхлорвиниловый; ● алкидный; ● минеральный. Последний может иметь одну из трех основ: ● гипс (боится переменчивых условий); ● цемент (не сильно зависит от температуры и влажности); ● гашеная известь (применяется внутри отапливаемых помещений, включая кухню и прихожую). | Краткое описание материалов выглядит так: ● акриловой грунтовкой под обои обрабатывают металл, бетонные и деревянные конструкции в отапливаемом помещении с любой влажностью; ● латексный образует плотную адгезионную пленку, которая способна укрепить минеральное основание и сгладить поверхность с мелкими дефектами, можно работать в любых условиях (включая фасад); ● ПХВ чаще применяют для укрывания металлического основания в жилых и неотапливаемых комнатах; ● алкидное средство для грунтования поверхностного действия проявляет стойкость к влаге, минимальную проницаемость, инертность к грибку, плесени и ржавчине, подходит для подготовки стен из металла и дерева внутри и снаружи здания, но его нельзя наносить на штукатурку; ● минеральный праймер используют только на оштукатуренных стенах с идентичным связующим компонентом, применение также рассматривается по аналогии с раствором. |
| Товарный вид | На торговых площадках можно найти материалы в трех исполнениях: ● порошок; ● концентрат; ● готовый к нанесению. | Готовый состав достаточно взболтать. Концентрат и порошок разбавляются водой или органическим растворителем в соответствии с рекомендациями от производителя. Информация имеется на упаковке или вкладыше. |
Исходя из данных таблицы можно заключить, что существует несколько способов как правильно выбрать грунт для стен под обои. Здесь нужно рассматривать одновременно несколько моментов. Сужать круг проще в такой последовательности: условия эксплуатации, природа основания, структура и состояние стен.
Автопластик в современном производстве автомобилей
Современный уровень производства пластиковых материалов позволяет делать их такими же прочными, надежными, как сталь. Но при этом пластмасса легче обрабатывается, имеет меньший удельный вес и больший срок службы. Уже сегодня ведущие автоконцерны производят модели авто, имеющие пластиковый кузов, но учитывая стоимость композитных материалов, это пока что дорогое удовольствие.
Таким кузовом обладают мелкосерийные авто, такие как премиальные спорткары, способные достигать на дорогах огромных скоростей. Но автомобильные корпорации постоянно работают над совершенствованием технологии производства пластика, ее удешевлении, чтобы создать массовое производство пластмассовых кузовов. Однако и сегодня, благодаря своим качествам, даже самое дешевое авто не производится без использования пластика.
Благодаря ему, авто стали технологичнее, дешевле, повысился уровень комфорта. Из этого материала делают руль, бамперы, уплотнители на окнах и дверях автомобиля, покрытия для кресел, отделку салона. При восстановлении пластмассовых элементов авто, на которых в процессе эксплуатации появляются царапины, сколы, потертости и прочие дефекты, используют краску, лак.
Технология ремонта пластиковых бамперов своими руками в гаражных условиях
Диагноз:
Сколы лако-красочного покрытия, грунтовки, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля
1 этап: Снятие бампера и подготовка к ремонту:
Для проведения ремонта бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко располагать бампер в удобном для ремонта – пайке и покраски положении.
Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник
2 этап: Пайка бампера:
– Чтобы предотвратить дальнейшее продолжение трещин, необходимо просверлить отверстие на конце трещины.
– Бампер перед пайкой удобно было бы сначала зафиксировать струбциной.
– Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида.
– Производите пайку в 2 этапа.
Сначала прихватите края поврежденного участка, чтобы зафиксировать взаимное расположение фрагментов и исправить небольшую деформацию, как раз здесь вот и удобно пользоваться струбцинами. Пайка прихватка осуществляется примерно через 10-15 см.
Только после прихватки можно начинать полную пайку бампера по всей длине шва.
После пайки с внутренней стороны бампер выглядит примерно так.
Армируем бампер для этого скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.
Вплавляем скобочки паяльником и более равномерно размызываем шов.
Бампер с наружней стороны восстановил свою форму.
Для снятия краски, грунтовки и выравнивания поверхности бампера обработать его кругом №240 с помощью шливовальной машинки, или спец насадки на дрель.
Запаиваем бампер с наружней стороны.
Шливуем запаянный шов тем же кругом № 240
Внешний вид бампера после шлифовки.
Удалите пыль с бампера. Необходимо обдуть сжатым воздухом, используя компресор.
Исползуя строительный фен выжигаем и вплавляем волоски пластика на поверхности бампера.
Но не переусердствуйте, чтобы не перегреть пластик.
3 этап: Шпатлевка бампера:
Для финишного выравнивания бампера используем специальную шпатлевку для пластика.
Шпатлевку нансоим тонким слоем резиновым шпателем. Слой шпатлевки должен быть минимален.
В труднодоступных местах шпателем служит палец.
Бампер после шпатлевки. Мелкие перепады шпатлевки допустимы. Дожидаемся высыхания шпатлевки и приступаем к следующему этапу.
4 этап: Шлифовка бампера:
После затвердевания и высыхания шпатлевки шлифуем бампер куругом №240
В труднодоступных местах пользуемся шлифовальной шкуркой.
Внешний вид бампера после шпатлевки и шлифовки.
4 этап: Грунтовка бампера:
Пыль образовавшуюся после шлифовки продуваем сжатым воздухом.
Разбавляем грунт, согласно рекомендации производителя, подробно описано на банке с грунтовкой.
Используя пулевизатор и компресор наносим грунт в 2 слоя. Выдержка между нанесением грунта 15 минут.
Наносим проявочную краску. (Проявочная краска – это специализированые аэрозроли или специальные порошки)
Проявочная краска наноситься только на загрунтованную часть бампера.
Сушим 30 мин используя инфракрасную сушку.
Шлифуем бампер по проявке шкуркой 800 или 1000 до слоя грунта.
Шлифовать необходимо по всей поверхности загрунтованого бампера.
После шливовки, местами где остаются красные пятна – указываеют на проблематичные места и необходимость доработки. Это могут быть ямки или царапинки.
Для устранения мелких изъянов по грунту используем нитрошпатлевку.
Поверхность обезжириваем и наносим тонкий слой шпатлевки, дожидаемся высыхания
Производим мокрое шлифование шкуркой № 1000
Обезжириваем и протираем салфеткой бампер от пыли.
Почему для пластика не подойдёт обычная грунтовка
Пластиковые поверхности больше иных нуждаются в грунтовании. Пластик имеет особенности, отличающие его от других материалов. Материал не идеален. В одних параметрах пластмасс превосходит другие материалы, в других – уступает им. Высокая плотность пластиковых элементов сделала их адгезивные свойства хуже. Это повлияло на сцепление лакокрасочных материалов с поверхностью.
Осуществление окрашивания по непрогрунтованной поверхности приведет к скатыванию краски, появлению подтеков. Грунтовать пластмасс обязательно, иначе покраска станет невозможной. Также грунтовка позволяет заделать мелкие неточности или повреждения, что упрощает ремонтные работы.
Советы при выполнении работы
В интернете вы можете найти видео и пошаговые фотографии, на которых наглядно демонстрируется весь процесс грунтования авто и нанесения краски своими руками. При этом используется краскопульт — специальный инструмент, применяемый для покраски различных поверхностей путем распыления красящего вещества.
Автомобильная грунтовка сохнет за короткий промежуток времени, ее требуется разводить с растворителем и отвердителем. Лучше придерживаться тех пропорций, которые указаны на банке и не пытаться самостоятельно выбрать иное соотношение компонентов. Грунтовка подготавливает поверхность металла или пластика к дальнейшей покраске с использованием краскопульта, обеспечивает высокую адгезию покрытия. В редких случаях грунтовочный состав можно нанести на поверхность абсолютно ровным слоем и дожидаться после этого, когда произойдет усадка — закономерное явление, с которым сталкиваются автолюбители перед покраской своего транспортного средства.
Когда грунтовка, нанесенная при помощи краскопульта на поверхность металла или пластика, сохнет и начинает проявлять свои свойства в отношении ржавчины, то возникают неровности и шероховатости. После выполнения работы компенсировать эти дефекты и сделать их незаметными на металле и пластике можно, если воспользоваться наждачной бумагой. Уточнить, сколько потребуется ждать полного высыхания нанесенного состава можно в инструкции по применению, которая всегда прилагается к купленной грунтовочной смеси.
Если кузов или днище транспортного средства сильно поражены коррозией, то имеет смысл отказаться от использования грунтовки-модификатора, поскольку невозможно на глаз определить, насколько глубоко ржавчина проникла в металл и после этого удостовериться, что вы нанесли достаточное количество грунтовочной смеси, которая сможет преобразовать ржавчину в стойкий инертный слой. В целях обработки деревянных деталей никогда не применяются грунтовки с антикоррозийными свойствами.
Выбор хорошего адгезивного грунта – лучшие бренды
Чтобы грунтовка для пластика выполнила все свои задачи, необходимо качественно ее подобрать. Для некоторых деталей вам потребуется слой прайма дорогой серии, но для большинства случаев достаточно универсальных покрытий. Среди типов грунтовки, которые можно нанести на бампер или другие пластиковые детали, стоит выделить нескольких производителей:
KUDO – один из лучших вариантов в виде аэрозоли. Производитель КУДО предлагает все преимущества очень качественного прайма для покраски пластика. Состав довольно качественный, но это справедливо только для оригинальных решений.
Uni-Bet Жидкий Пластик – это универсальное покрытие, которое создает прекрасные условия для покрасочных работ на пластике, позволяет нанести эмаль даже на нетрадиционные поверхности из непривычных материалов.
Reoflex – прекрасный вариант для так называемых АБС пластиков, из которых изготовлены современные бамперы. Реофлекс отлично готовит ровную и устойчивую поверхность для дальнейшего декоративного слоя эмали.
Newton – молодой бренд, который предлагает адгезионный грунт по пластику. В описании есть множество преимуществ, но пока продукция не применялась и не тестировалась в профессиональном сервисе. Это важный недостаток, сказать о грунтовке нечего.
Motip – классика жанра, которая вызывает уважение. Этот бренд покрасочных материалов конкурирует по качеству с KUDO, но ценник в этом случае несколько выше. Есть прозрачные варианты для особых ситуаций.
Можно выбрать эмаль для пластика в виде грунта. Это двухкомпонентный состав, который позволяет не использовать грунтовку для обработки поверхности перед покраской. Если нужен аэрозоль, стоит воспользоваться предложениями KUDO или Motip. В остальных ситуациях необходимо использовать специфический грунт, подготовленный для определенного типа пластика, его эластичности или состава.
Грунт-эмаль для покраски пластиковых деталей
Использовать грунт эмаль по пластику можно в том случае, если качество и выносливость поверхности для вас не являются чрезмерно важным фактором. Если речь идет о покраске наружных элементов, следует обратиться к более профессиональным методам отделки. В ином случае окрасить внутренние детали авто или просто другие изделия из полимеров можно и таким составом. Учтите, что это отразится и на качестве покрытия.
Праймеры важно выбирать по производителю. Нередко на рынке можно подыскать аэрозоль с неизвестным названием, и покупать такие варианты не стоит
Для обработки с гарантией качества лучше использовать грунт по пластику Reoflex или упомянутые выше варианты аэрозоля. А после высыхания и обработки слоя грунтовки можно приступить непосредственно к покраске.
Это интересно: Выбор, свойства и техника нанесения грунтовки для наливного пола
Маленькие хитрости
Практические советы для качественного выполнения работ по окрашиванию пластмассовых элементов и поверхностей:
- При необходимости восстановления софт-тач слоя лучше полностью удалить старый. Покрытие можно снять, поместив деталь в растворитель «646». Для реставрации изделия достаточно одного слоя краски.
- Краска лучше ложится на пластмассу, если у них одинаковая температура (20–23°С).
- Для небольших моделей из пластика PLA, изготовленных на 3D-принтере, можно использовать аэрозольную грунтовку и краску в баллоне, которую нельзя активно встряхивать, а лучше 2 минуты повращать в руке, чтобы исключить образование пузырьков воздуха.
- Краска на основе ацетона для покрытия пластика не подходит. Несмотря на демократичную цену, она может разъесть материал.
- Поверхность перед окрашиванием аэрозолем можно очистить жидкостью для мытья посуды.
- Для быстрого высыхания изделия требуется температура минимум +17°С. Проверка покрытия на прочность возможна лишь спустя неделю.
- На время высыхания окрашенные поверхности следует защитить от пыли. Для этого помещение можно периодически орошать водой из пульверизатора.
Подготовка изделия из пластика к окрашиванию
При использовании даже лучшей марки краски нельзя пренебрегать подготовкой поверхности – именно от нее зависит качество покрытия. Если необходимо покрасить какую-то деталь, ее нужно демонтировать и разобрать на составные части без использования стальных отверток. Ее элементы раскладывают на листах картона или ДВП, чтобы защитить пол от грунта или лака и предотвратить попадание на изделие мусора.
Пластик обязательно нужно обезжирить антисиликоном, бензином, ацетоном, уайт-спиритом или другим растворителем. Стоит помнить, что при использовании органических растворителей на некоторых поверхностях появляются пятна, которые нельзя скрыть даже краской. При наличии неровностей и сколов поверхность шпаклюют. Крупные щели ровняют наждачной бумагой и заливают герметиком.
Правильная подготовка изделия включает матирование – затирание мелкой наждачной шкуркой (№180) или скотч-брайтом. Чтобы уменьшить образование пыли, процедуру лучше проводить в воде или использовать во время работы пульверизатор. После высушивания объект следует снова обезжирить.
Последним этапом является нанесение грунта (праймера). Он представляет собой массу коричневого, черного, чаще – белого цвета, которая заполняет все поры и микротрещины. Например, для окрашивания ПВХ автолюбители используют популярный белый грунт «Капарол». Он образует твердое покрытие, готовое к шлифовке, и обладает хорошей сорбционной способностью. Без грунтовки краска быстро осыплется. Средство наносится на поверхность трижды и хорошо просушивается. Во избежание появления потеков лучше обрабатывать поверхность из баллончика или краскопульта.
Эмалевая/модельная краска
Чем красить ПВХ панели как не традиционной краской, разработанной специально для использования на пластике.Достоинства
- прочное покрытие с хорошим перекрытие предыдущего слоя;
- мелкий тонкодисперсный пигмент для однородного покрытия;
- идеально подходит для мелких рисунков;
- придает поверхности глянец;
- высохшее покрытие устойчиво к воде и растворителям для акрила.
Недостатки
долгое время высыхания;
сильный едкий запах;
использование растворителя для разбавления краски необходимо использовать с осторожностью для пластиков;
не рекомендуется для поверхностей с большой площадью окрашивания;
может оставлять следы кисти;
требует грунтовки и финишного покрытия лаком.
Чем очистить грунтовку с пластика
При грунтовании иногда возникает необходимость смыть остатки грунтового состава с пластика. Делать это необходимо быстро и правильно, поскольку при неправильных действиях есть риск повредить поверхность или оставить пятна от грунтовки. Наиболее доступный метод очистки грунта с пластика – уксусная эссенция
Поскольку она имеет специфические свойства и запах, следует соблюдать меры предосторожности: надеть специальную защитную одежду, обеспечить проветривание помещения
Важно! При очистке столешниц и подоконников из пластика применять кислоты нельзя, поскольку грунтовка расплавится и оставит пятна. Также для удаления грунтовки с пластиковой поверхности используются:
Также для удаления грунтовки с пластиковой поверхности используются:
- очиститель для монтажной пены;
- средство для мытья окон «Мистер Мускул»;
- пищевую соду;
- мелкозернистую наждачную бумагу.
Также можно накрыть загрязненное место мокрой тряпкой. Грунт разбухнет и его удастся смыть.
Грунтование в случае с пластиковыми поверхностями – обязательное мероприятие. Без нанесения грунтующего средства лакокрасочное покрытие не возьмется с поверхностью. Использование правильной грунтовки поможет создать дополнительную защиту пластиковым элементам и обеспечить качественное сцепление краски с поверхностью.
Заключительный этап — шлифование
Приступаем к шлифованию. Не забываем нанести сухое проявочное покрытие — контролируем зоны ремонта. Для выполнения манипуляции возьмем абразивный материал Р240 и ручной рубанок.
Задача — выровнять то место, где у нас нанесена шпатлевка.
Итак, зона ремонта авто отшлифована.
Полностью шлифовать 240-м абразивом весь загрунтованный участок нет необходимости. Берем шлифовальную машинку и 320-й круг. Но предварительно на риску 240 также нанесем проявочное покрытие.
320-м кругом на эксцентриковой машинке выравниваем основную плоскость. Мягкую подложку не применяем.
Обратите внимание: зону периферии мы вначале обрабатывали 320-й градацией. И теперь шлифовку также производим Р320
Это важно и правильно: одинаковые риски под и на грунте помогают избежать дефектов в процессе окрашивания авто.
Грунт полностью выровняли. Приступаем к подготовке всей поверхности под окраску. Цвет авто — светлый, поэтому покраску будем производить под 500-ую градацию. Перед шлифовкой, по алгоритму, наносится проявочное сухое покрытие — для контроля мельчайших дефектов. Перед финальной обработкой градацией Р500 устанавливаем мягкую проставку, чтобы не протереть канты. Труднодоступные места и ребра автомобиля обрабатываем вручную абразивом на мягкой основе.
И вот результат: деталь уже готова для покраски, остается обдуть ее воздухом.
Способ применения
Грунт-эмаль как грунтовка применяется:
- по любому пластику (ПВХ, АБС-пластмассы),
- полистиролу,
- винилу,
- металлам,
- керамике,
- стеклу,
- дереву.
Благодаря своим водоотталкивающим свойствам может применяться для уличных работ и внутри помещений с повышенной влажностью.
Перед тем как нанести на пластиковую поверхность грунтовку-эмаль, нужно очистить изделие от старого слоя краски и лака, разного рода загрязнений и масляных пятен.
Глянцевые поверхности предварительно необходимо качественно отшлифовать. После этого того как поверхность просохнет, обезжирить.
Чтобы во время распыления аэрозоля не были прокрашены поверхности из других материалов, перед употреблением жидкой грунт-эмали их укрывают при помощи бумаги или пленки. Лучшая температура воздуха для качественной покраски пластиковых поверхностей при помощи эмали – между +15 и +35 градусов.
Наносим грунтовку-эмаль:
- Непосредственно перед нанесением аэрозольный баллончик нужно хорошенько встряхнуть. Это делается для того, чтоб осевшие частицы состава распределились равномерно.
- Жидкая эмаль наносится с расстояния тридцати сантиметров от поверхности изделия способом напыления аэрозоли. В зависимости от необходимости детали покрываются в 2-3 слоя. Между покрытиями соблюдается интервал, позволяющий предыдущему слою полностью просохнуть. Перед каждым окрашиванием содержимое аэрозольного баллончика нужно встряхивать.
- Во время проводимых работ баллончик, содержащий аэрозоль, держат вверх дном. Если вместо состава начал поступать газ, следует его вернуть в исходное положение.
Грунт на акриловой основе
Грунт-эмаль отличается замечательной способностью создавать сцепление с поверхностью пластмассовых изделий. Дополнительно перед ее нанесением обрабатывать пластик какими-либо другими грунтующими средствами не требуется. Образующаяся пленка, отличается повышенной прочностью и устойчивостью к механическим и химическим воздействиям. Эта эмаль пригодна для уличных работ, связанных с покраской пластиковых деталей, подвергающихся воздействию прямых солнечных лучей и атмосферных осадков. Кроме того, грунтовка-эмаль на акриле имеет свойство переносить без растрескивания и крошения низкие температуры.
При помощи аэрозольного грунта-эмали можно в короткие сроки обновить поверхности пластмассовых деталей, придать им ухоженный вид. Этот грунт-эмаль экономичен в расходе и, несмотря на свою жидкую консистенцию, при нанесении на вертикальные поверхности прекрасно на них держится, не оставляя потеков.
Эмаль поступает в продажу в форме аэрозольных баллончиков, что позволяет наносить ее легко и равномерно на изделия с любой формой поверхности.
Как обработать грунт для качественного наложения эмали
Результат не получат, если поверхность перед нанесением не сделать матированной. Глянец просто обрабатывать наждачной бумагой мелкой фракции. Должны одновременно подавать воду и придавать матовость. Далее идёт подготовка перед нанесением праймера на пластиковый вид поверхностей. Просушка и качественное выравнивание – главные факторы, благодаря которым проще достичь обозначенного результата.
Глянец просто обрабатывать наждачной бумагой мелкой фракции.
Грунтование пластика – не такая сложная работа. Достаточно выбрать качественный состав, который сочетается с основанием. С порядком выполнения действий лучше ознакомиться до того, как работа будет выполнена полностью. Тогда вероятность допустить ошибку меньше.
Типы грунтов для пластика
Грунты для пластика делятся на несколько типов по составу, цветовым характеристикам и товарной форме.
По составу, как отмечено выше, грунты делятся на два типа:
По товарной форме грунты бывают:
- В аэрозольных баллонах для нанесения без дополнительного оборудования;
- В баллонах для использования с пистолетами-пульверизаторами.
Грунты второго типа обычно называются профессиональными, так как они могут быть нанесены только с помощью специального оборудования. Однако по составу и характеристикам оба типа грунтов не отличаются (за редкими исключениями).
Наконец, сегодня выпускаются грунты двух видов:
- Прозрачные — бесцветные грунты, не маскирующие пластиковую поверхность;
- Окрашенные — могут иметь белый, серый, черный и другие цвета.
Использование окрашенных грунтов помогает реализовать различные декоративные эффекты при окрашивании пластиковой детали. Однако чаще всего такие грунты применяются для экономии основного лакокрасочного покрытия — белый или серый грунт может замаскировать пластиковую поверхность, и для полного перекрытия его “родного” цвета потребуется нанести меньше слоев краски.
Грунтовки для ремонтной окраски автомобилей
По аналогии с грунтами, применяемым на конвейере, все грунтовки для ремонтной окраски делятся на две большие группы:
- первичные — так называемые праймеры (от англ. prime — главный, основной),
- вторичные — филлеры (от англ. fill — заполнять, наполнять).
Грунты, применяемые в ремонтной покраске, отличаются от используемых на заводе (по методу нанесения, режимам сушки, вязкости, способу подготовки поверхности и т.д.). Но функции — точно те же. Первичные нужны для защиты металла от коррозии и обеспечения прочного сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью детали. Вторичные — для выравнивания незначительных неровностей окрашиваемой поверхности, создания однородной подложки под эмаль и защиты ЛКП от сколов.
Встречаются грунты, обладающие свойствами и праймеров и филлеров одновременно. Для нанесения на металл и пластик тоже используют разные материалы.
Но обо всем по порядку. Начнем с первичных грунтов по металлу.
