Как убрать потеки краски и наносить ЛКМ без разводов

Причины отслоения шпаклевки при покраске

Теперь поговорим о том, почему при покраске потолка отходит шпаклевка.

Причин этого явления несколько:

1. При проведении работ в неотапливаемом помещении или комнате с высокой влажностью шпаклевка может сильно вбирать влагу из краски и отходить от основания.
2. Если шпаклевку наносить на основание, которое не было предварительно обеспылено и загрунтовано, то сцепление смеси с основой будет плохим, что и приведет к появлению проблемы в дальнейшем.
3. Если окрашивание производилось без удаления старой отделки.
4. Плохая подготовка и недостаточное выравнивание основания.
5. Деформация окрашенной поверхности.
6. Неправильная обработка трещин и швов в основании.
7. При превышении оптимального температурного режима в помещении краска высыхает очень быстро и растрескивается, вызывая отслоение шпаклевки.

В случае, когда при покраске потолка отваливается шпаклевка, работы прекращают и срочно ремонтируют проблемный участок. Для этого основание зачищают наждачкой или пемзой. Потом поверхность грунтуют, дают ей просохнуть, шпаклюют и шлифуют после высыхания. Далее наносится глубоко проникающий раствор, а после его высыхания выполняется повторное окрашивание. Для работы лучше использовать высококачественную краску, которая дает эластичное покрытие.

Поделки своими руками для автолюбителей

Покраска ЛКП автомобиля – востребованная услуга. Поэтому в специальных мастерских такая процедура обойдётся дорого. Многие автолюбители красят кузовные элементы своими руками в домашних условиях, чтобы избежать лишних денежных затрат.

Производя такую работу без определённого опыта, есть риск оставить потеки краски, что не придадут готовому изделию довольно впечатлительный внешний вид, которого хотел бы увидеть автолюбитель.

Не все знают, как убрать потеки правильно, поэтому обращаются за помощью в специальные мастерские, когда такую работу можно произвести самостоятельно.

Для устранения такого дефекта лакокрасочного покрытия нужно иметь в работе:

Процесс удаления подтёков;

Потеки на ЛКП автомобиля лучше всего убирать после их полного высыхания.

Для начала нужно наклеить скотч вокруг обрабатываемого места. Далее понадобится лезвие, которым нужно аккуратно удалить потек начиная процесс удаления сверху вниз. Теперь следует аккуратными движениями сравнять обрабатываемое место с помощью наждачной бумаги, которая обернута в брусок из древесины.

При выравнивании наждачку нужно смачивать в воде и не надавливают во всю силу, чтобы избежать глубоких царапин, которые сложно будет убрать. Наждачную бумагу с каждым разом нужно заменять новой более мелкой. Теперь нужно «полирнуть» обрабатываемый участок полировочной машинкой.

Бывает и такое, что нет времени ждать полного высыхания потёка. В таком случае нужна шпатлёвка. Когда лакокрасочное покрытие начнёт подсыхать нужно, нанести на потёк немного шпатлёвки. Через четверть часа (не более) необходимо с помощью полировочной машинки обработать проблемное место.

Если осуществляется покраска какого-то одного элемента и на нем образовался потёк, его с лёгкостью можно убрать аккуратным переворачиванием детали. Когда деталь будет переворачиваться, потёк начнёт растекаться по поверхности, и со временем исчезнет.

Как оказалось, потеки на ЛКП не такое и страшное явление. Убрать такой дефект можно без обращения к специалистам в домашних условиях, если есть желание автолюбителя повозиться у себя в гараже в свободное от работы время.

Популярное;

• Покраска дисков автомобиля своими руками
• Как убрать глубокую царапину на авто, пошаговая инструкция.

• Ремонт покрышек в экстренных ситуациях.

• Ремонт пластиковой части автомобиля своими руками

• Как сделать шумо-виброизоляцию автомобиля?

• Избавляемся от коррозии без применения сварки
• Способ покраски литых дисков жидкой резиной
• Как продлить жизнь воздушному фильтру автомобиля

Процесс образования подтеков

Как образуются подтеки? Чтобы понять принцип и саму причину схода краски до момента ее высыхания, необходимо обратиться к законам физики. Гравитация заставляет падать тела, которые не встречают сопротивления падению.

Краска с физической точки зрения представляет собой жидкость, обладающую определенной вязкостью. Когда мы моем машину, то вода стекает с кузова самопроизвольно. Вода обладает высокой текучестью, но даже она при очень тонком напылении может держаться на кузове.

Краска намного гуще воды. Разбавитель уменьшает густоту и делает ее более текучей. Оптимальная вязкость рассчитывается в лабораторных условиях и определяет рекомендуемую консистенцию. Однако краска даже с самой идеальной консистенцией при слишком большой толщине слоя нанесения станет течь, поскольку толстый слой не может удерживаться на текучей основе.

Если наносить краску тонким слоем, то вероятность подтеков резко уменьшается. Капли, заключенные в оболочку из пленки поверхностного натяжения, цепляются за основу с высокой адгезией и не срываются. Интенсивное испарение растворителя приводит к тому, что вязкость капель с каждой минутой увеличивается.

Наносить следующий слой краски необходимо только после того, как предыдущий станет настолько вязким, что сможет удержать следующий. При этом нужно учитывать консистенцию. Обычно наносят более жирные слои поверх менее жирных. Из этого следует, что самый большой технологический перерыв должен быть после первого слоя наиболее богатого растворителем.

Густую краску можно наносить более толстым слоем. Как правило, это происходит даже независимо от желания маляра. У густой краски размер капли больше и, соответственно, выше шагрень. Если наносить густую краску слишком тонко, то шагрень не успеет растечься и зафиксируется в первоначальном состоянии.

Поведение краски во многом зависит не только от действия маляра,  но и от ее свойств. При производстве современных автомобильных красок используются различные связующие, пигменты, наполнители и разбавители. Одна краска может течь даже при тонком слое, другая – остается стабильной при значительном переливе. Поэтому при работе с незнакомой краской рекомендуется протестировать ее на ненужной детали или любой загрунтованной поверхности.

Интересное видео: методы устранения подтеков

• Нюансы покраски автомобиля акриловой краской

• Основы правильной покраски автомобиля

• Особенности покраски кузова автомобиля металликом

Дефекты лакировки

Подтеки лака случаются значительно реже, чем от краски. Прежде всего, потому, что он обычно продается в уже готовом виде и не требует разведения. Вызвать подтекание лака может разве что нарушение технологии его нанесения. В большинстве случаев последствия убираются в процессе полировки. Она может быть как ручной, так и с применением эксцентриковой шлифовальной машинки. Если есть наплывы, лучше взять напрокат ЭШМ, поскольку ручная ликвидация займет неоправданно много времени.

Лучшим выходом из положения будет соблюдение правил на всех стадиях проведения лакокрасочных работ, так как убрать подтеки краски и лака после покраски авто потом гораздо сложнее, чем нанести все сразу и без дефектов. А в отдельных случаях, если потеков много, придется и вовсе полностью перекрашивать кузов.

Советы

Самое эффективное средство в борьбе с пятнами – не допускать их появления. В противном случае будет затрачено много сил и времени, а результат может быть весьма далеким от идеального. Чем быстрее начнется работа по удалению краски, тем больше шансов убрать ее полностью, не повредив при этом поверхность.

При выборе метода и средства для удаления пятна необходимо учитывать тип краски и особенности материала, на который она попала. Любое химическое вещество стоит пробовать на небольшом участке, на котором возможные повреждения не будут бросаться в глаза

Применяя механический способ удаления ЛКМ, необходимо действовать предельно осторожно

Важно не повредить очищаемую поверхность

Если работать без очков, острые кусочки краски могут поранить глаза. Некоторые смывки пожароопасны, их нельзя использовать в непосредственной близости от источников огня.

О том, как вывести пятна от краски, смотрите в следующем видео.

Как избавиться от полос после покраски стен

Доброго времени суток всем. Мастера устроили караул, помогите спасти ситуацию. На выравненную стену поклеили обои, сверху прошлись шитроком (чтобы сделать совсем гладкую поверхность), потом прогрунтовали (надеюсь), и покрасили тиккуриловской краской для школьных досок (на которой можно мелом писать). Краска темная, очень. Результат – полосы от валика каждые 20-30 см, видны не только на отсвет но и просто когда смотришь прямо. Полосы отличаются от остальной стены по цвету и фактуре, присутствует явно заметная шероховатость. Выглядит – застрелиться. Вопрос: что делать? Накатали уже три слоя, стало только хуже. Краска дорогая как собака. Можно ли как-то спасти стены, шкуркой там, или еще чем-то. Или только сдирать обои, и все по новой? Заранее благодарен.

А зачем в этом “пироге” обои? С начало стену штукатурят. Если толщина штукатурки большая, а сама штукатурка среднего качества, то в неё замуровывают паутинку, чтоб штукатурка не трескалась при усадке. Затем стену шпатлюют финишной шпатлёвкой, шкурят и грунтуют грунтовкой глубокого проникновения. И только потом красят. Обои тут не причём.

Полосы от валика ровные вертикальные? или хаотичные?

можно. Самое главное послать маляров без оплаты подальше, и нанять с краскораспылителем

Полосы от валика вертикальные. Обои как раз и выполняют роль сетки. А как именно можно спасти ситуацию, подскажите пожалуйста? Другие ребята предложили зашкурить все это дело мелкой шкуркой, и катануть сверху еще один слой. Нужен именно краскопульт? Валик не покатит? Приложил фото. Фотографировал ночью, поэтому не очень видно. При дневном свете все намного грустнее.

Да, так и надо делать. Только грунтуйте хорошо и много. И раскатывайте краску не сверху вниз, а во все стороны. Впринципе, если мастер опытный – ему все равно в какую сторону катать – полос не будет. А если неопытный, то пусть катает в разные стороны. Так по крайней мере, окраска будет напоминать “декоративную” а А в идеале, конечно, электрокраскопультом, только, эта краска наполнена наждаком, и этот наждак его(краскопульта) форсунки угробит.

Полосы от валика ровные вертикальные? или хаотичные?

Alexey_B_1335426 , Здравствуйте,Алексей! Хотелось бы обойтись без сетки,толщина штукатурки будет на стенах от 5мм до 20мм(местами), а на потолке до 8мм.Какая смесь хорошая,чтобы не трескалась при усадке? Спасибо.

Полосы от валика ровные вертикальные? или хаотичные?

Alexey_B_1335426 , Здравствуйте,Алексей! Хотелось бы обойтись без сетки,толщина штукатурки будет на стенах от 5мм до 20мм(местами), а на потолке до 8мм.Какая смесь хорошая,чтобы не трескалась при усадке? Спасибо.

Кочеван , Посмотрите продукцию Semin – например Super Glatt. а для финишной отделки ETS-2

robkuz , здравствуйте удалось ли решить задачу с полосами от валика? та же возникла задача!

robkuz , здравствуйте удалось ли решить задачу с полосами от валика? та же возникла задача!

максим23 , Да задача решается перекраской – только не нужно катать валик от потолка к полу одной полосой. Красьте W-образными движениями с постоянным наплывом. На Youtube поищите ролики по запросу “как покрасить стены валиком быстро и проффесионально”

У меня так получалось еще хуже. Надо красить распылителем. Проблема ИМХО в ручном труде, его результат всегда соответствующий.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут выглядеть идеально в нише, которой требуется ремонт. Поэтому первым делом нужно определить объем работ, который потребуется произвести. Первым делом внимательно осмотрите место под подоконником, где установлены батареи. Небольшой ремонт не помешает? Тогда обязательно включаем его в список работ, ну и конечно непосредственная окраска самих радиаторов.

Расчет необходимых материалов выполняем, исходя из объема требуемых работ. В них входят:

1. качественный ремонт ниши, в которую установлены батареи.
2. покраска чугунных радиаторов.

Вы можете выбрать любой вариант того, как будет выглядеть ваша ниша, после ремонта. Ее можно оклеить обоями, отделать декоративной штукатуркой, кафелем или плиткой. Зачастую место, в котором расположены радиаторы, со временем приобретает потрескавшуюся и пожелтевшую поверхность, что не добавляет аккуратности и красоты помещению. Наоборот комната, имеющая евро ремонт, выполненный по последним стандартам, выглядит совершенно не эстетично с такими батареями и нишей. (См. также: Ремонт котлов отопления)

Если такой возможности нет, и вы по каким-то причинам не можете ждать, пока закончится отопительный сезон, то придется потратить несколько больше сил на ремонтно-покрасочные работы. В частности приобретаемая вами краска для чугунных радиаторов отопления должна иметь высокие температурные показатели.

Наиболее часто встречающиеся дефекты при окраске:

 – Отслаивание и пузыри на покрытии вследствие плохой подготовки поверхности перед окрашиванием, попадания в сжатый воздух или лакокрасочный материал масла и воды, чрезмерно высокой температуры сушки покрытия, при нанесении нового слоя покрытия на недосушенный или пересушенный предшествующий слой. Наличие солей на поверхности.

 – Сорность – посторонние включения, находящиеся на поверхности краски, частично или полностью погруженные в нее вследствие недостаточной фильтрации лакокрасочного материала или чрезмерной запыленности окружающего воздуха.

– Наплывы, потёки – как  правило, на вертикальных, особенно рельефных, поверхностях при нанесении избыточного для одного слоя количества материала или заниженной его вязкости. Существует несколько вероятных причин образования потеков: это и слишком большая толщина нанесенного слоя краски, и маленькое давление в краскопульте при нанесении (краскопульт держали слишком близко к поверхности или перемещали слишком медленно), и неправильное применение разбавителя, и слишком низкая температура окрашиваемой поверхности или окружающего воздуха.

 – «Шагрень», образуется при плохом растекании лакокрасочного материала в процессе сушки вследствие превышения допустимой вязкости материала. Появление дефекта может быть связано с плохой техникой нанесения, распыление эмали слишком толстым слоем и/или с низким давлением воздуха (слишком большой диаметр дюзы краскопульта); с использованием растворителя плохого качества.

– «Апельсиновая корка» – неровная поверхность наружного слоя краски, похожая на корку апельсина, вызвана неспособностью капелек краски слиться друг с другом на окрашиваемой поверхности. Причины могут быть следующими. Плохая техника нанесения, слишком толстый слой краски; краскопульт находился слишком близко к окрашиваемой поверхности, низкое давление воздуха, слишком большой диаметр дюзы краскопульта; нанесение краски с неправильной вязкостью; использование отвердителя или растворителя плохого качества или их использование без учета окружающей температуры; первый слой краски был нанесен с шагренью.

– Кратеры – результат точечной несмачиваемости окрашиваемой поверхности при попадании на нее гидрофобизующих загрязнений, чаще всего силиконов. Источником таких загрязнений могут быть тальк на резиновых перчатках, следы полирующих силиконсодержащих составов, масла и мазки, попадающие из сжатого воздуха при пневмораспылении или другим путем. Кратеры также возникают из-за выхода наружу растворителей и воздуха. 

– Поры и мелкие отверстия («наколы») – возникают в процессе ускоренной сушки вследствие быстрого испарения растворителя из пленки покрытия или при использовании слишком легколетучего растворителя.

– Непрокрасы, это когда через пленку краски видна низлежащая подложка. Чаще всего дефект возникает в тех местах, где окрашивание затруднено: на нижних панелях или острых краях и кромках. Может быть связано с плохой техникой нанесения краски, неадекватным освещением, малым метражом рабочего пространства. Также возникновению непрокрасов способствует неправильное смешивание материалов (плохое перемешивание) и применение неправильной подложки (грунтов).

Устранение дефектов лакокрасочного покрытия (ЛКП) производится путем механического сошлифовывания дефектных участков покрытий и повторного нанесения ЛКМ

Очень важно произвести ремонт всех повреждений как можно раньше. Необходимо, чтобы отремонтированные участки, равно как и остальные зоны, на которые наносилось покрытие, успели полностью затвердеть до начала эксплуатации. Ремонт должен осуществляться с применением тех же самых лакокрасочных материалов, которые предписаны для проведения основных работ

Почему полы липнут

Масляная краска липнет из-за олифы, входящей в ее состав Масляная краска имеет вязкую консистенцию и при окрашивании ложится объемным слоем. Затем начинается медленный процесс отверждения. Сначала сохнут верхние слои, потом средние и, наконец, глубокие. Липнуть окрашенная поверхность будет до тех пор, пока вся краска не затвердеет полностью.

Работа с материалом требует соблюдения некоторых условий. Если начать раньше времени ходить или ставить мебель в отремонтированной комнате, к свежей краске прилипнет всё, что прикоснётся к новому покрытию. В результате пол получит повреждения и царапины, которые без повторного окрашивания будет трудно ликвидировать.

Чтобы такого не произошло, нужно:

• Использовать краску с действующими сроками годности, они всегда указываются на банке.
• Следовать инструкции по разведению содержимого банки с краской и его применению.
• Перед работой тщательно размешать состав в ёмкости, обязательно проверив нет ли на дне густых компонентов.
• Поверхность, предназначенную для окрашивания, очистить, высушить, обезжирить и загрунтовать.
• Убедиться, что краска хранилась в надлежащих условиях. Проверить это трудно, но надо попытаться. Масляная краска от перемерзания расслаивается и теряет свои свойства.

Несколько ускорить сроки высыхания полов и устранения липкости помогут простые меры. Нужно повысить температуру в помещении при помощи обогревательных приборов или добавить перед работой в краску химические катализаторы.

Как правильно красить потолок без разводов?

1. Создать оптимальное освещение. Лучше красить при дневном свете. Все «непрокрасы» должны быть хорошо заметны.

2. Для успешной покраски потолка без разводов необходимо, чтобы в помещении была нормальная или высокая влажность. Позаботьтесь об этом. Опыт показывает, что летом удачно покрасить потолок намного легче, чем зимой, когда уровень влажности низок. Чем суше воздух — тем быстрее сохнет краска, что не позволяет качественно раскатать ее по всей поверхности.

3. Необходимо хорошо подготовиться. Убрать все с пола, чтобы не лавировать между завалами. Ведь это отнимает время, а работать надо быстро. По этой же причине мастера предпочитают красить потолок валиком с удлинителем, а не пользоваться стремянкой.

Как покрасить потолок без разводов? Работать быстро и энергично!

4. Краску нужно развести чистой водой до весьма жидкой консистенции.

5. Не надо слишком интенсивно отжимать валик. Ребристая поверхность в кювете — не для отжимания, а для равномерного распределения краски по шубке. Валик всегда должен быть насыщен, поэтому почаще макайте его в краску.

6. Не стоит с силой нажимать на валик, начав покраску потолка. Валик нужно катать по поверхности, а не тереть и не вдавливать.

7. Краску наносят не полосами, а квадратами, особенно если помещение большое. Работают W-образными (зигзагообразными) движениями, равномерно распределяя краску по сектору. Подолгу останавливаться на одном квадрате не следует. Сделали несколько движений, убедились, что вся поверхность участка обработана — и пошли дальше, к следующему квадрату. Граница квадратов раскатывается, пока они мокрые. Поэтому работа должна быть динамичной и непрерывной!

Начинаем с зигзага, затем распределяем краску по квадрату диагональными движениями

Начинаем второй квадрат с зигзага и тут же закатываем границу между квадратами все теми же диагональными движениями. Заполняем второй квадрат, переходим к следующему и т.д.

8. Сразу после нанесения первого слоя следует хорошенько осмотреть потолок при ярком свете. Если имеются непрокрасы, нужно быстренько прокатать их, пока поверхность влажная. После высыхания необходимо проинспектировать результат еще раз. Если краска легла плохо, можно попробовать нанести второй слой. Но если и после второго будут проблемы — придется начинать работу сначала, то есть шлифовать и многократно грунтовать.

Как убрать подтеки краски после покраски авто

Как убрать подтеки после покраски автомобиля, чтобы не испортить все слои ЛКП, и не возникла необходимость красить авто еще раз? Устраняются дефекты лишь тогда, когда высохнет слой краски.

Стоит помнить! При попытке убрать подтек на свежей краске, то Вы рискуете снять нижние слои. В результате этого необходимо будет красить заново.

Удаление подтеков выполняется в следующем порядке.

Первый этап. Обозначаются границы участка поверхности, в котором имеются дефекты. Делается это для того, что не переусердствовать и не повредить ЛКП без дефектов.

Второй этап. Используя лезвие срезаются подтеки краски. Делать это нужно аккуратно, снимая верхушки капель. Если они небольшие, то можно сразу приступить к обработке шкуркой.

Третий этап. Он включает в себя шлифовку. Шкурку, имеющую зернистость Р800, необходимо обернуть в брусок. Выполнять шлифовку Периодически поливайте обрабатываемый участок водой. По мере уменьшения подтеков замените шкурку на более мелкую. Заканчивается шлифовка шкуркой Р2000. Зачищать дефект стоит внимательно, лучше недотереть, чем переусердствовать. Т.к. может быть снят лишний слой краски, и необходимо будет перекрашивать заново. Сровнять поверхность можно применяя более длительную полировку.

Четвертый этап. Производится равномерная полировка. Ни в коем случае не удерживайте шлифовальную машинку на одном месте.

Видео как убрать подтеки после покраски автомобиля:

Устранение подтеков круглошлифовальной машинкой

Убрать дефекты можно применяя крулошлифовальную машинку с разными абразивами. Однако такой способ требует некоторых навыков, т.к. можно по неопытности снять всю краску на обработанном участке, а также задеть грунтовку. Поэтому в таком случае лучше обратиться к профессионалам автосервиса «Анкар». Наши специалисты обладают всеми необходимыми знаниями в данном деле.

Как убрать незначительные подтеки краски после покраски автомобиля

Если окрашивается отдельные части кузова, например, бампер, и появился подтек. А краска при этом еще не высохла, от подтека можно избавиться намного проще. Для это просто переверните окрашиваемую поверхность так, чтобы невысохшая краска самостоятельно распределилась равномерно. Также, небольшие подтеки можно устранить аккуратно еще одним слоем краски.

Подготовка один из важнейших этапов работ

Еще до того, как приступать непосредственно к окрашиванию, потребуется произвести некоторые действия с предназначенной для покраски поверхностью. Вам предстоит произвести следующие манипуляции:

• Очистить перекрытие от всех отслаивающихся или осыпающихся фрагментов старой отделки. Это – важнейший этап, после которого можно будет прейти к дальнейшим действиям.
• Далее нужно просто очистить всю плоскость потолка от грязи и пыли. Если есть другие загрязнения их тоже следует удалить.
• После очистки могут образоваться неровности и другие дефекты, которые предстоит заделать при помощи штукатурки или шпатлевки. Однако, перед этим нужно тщательно прогрунтовать всю плоскость перекрытия.
• Когда шпаклевка просохнет, ее выравнивают при помощи терки и снова очищают поверхность от образовавшейся пыли. Этот момент пропускать нельзя, так как впоследствии частички пыли негативно повиляют на результат окрашивания.
• Далее наносится второй слой грунтовки, который позволит более ровно нанести краску и снизит ее расход.

Большие подтеки и сложности их устранения

От подтеков автомобильной краски никто не застрахован. Однако, как правило, большие подтеки характерны для начинающих мастеров: более того, покраска автомобиля своими руками без многолетнего опыта очень часто сопровождается подтеками

Поэтому важно научиться не только идеально красить, но и уметь убирать подтеки, если уж они образуются. Что для этого пригодится?

1. Наждачная бумага: Р-600, Р-1000, Р-1500, Р-2500;
2. Резиновый или силиконовый брусок;
3. Обычный автомобильный дворник;
4. Мыло или мыльная вода;
5. Лезвие;
6. Универсальная шпаклевка.

Чтобы успешно убрать подтек, его нужно высушить. Если краска не досохнет, то велика вероятность отрыва подтека с захватом глубинных слоев. Основная проблема больших подтеков в том, что необходимо прикладывать много усилий для их устранения, а в самом конце может ждать сюрприз: на месте устраненного подтека могут остаться миниатюрные раковинки и пузырьки.

Итак, чтобы убрать большой подтек необходимо, по возможности, срезать его выступающую часть лезвием (особенно капельки). Затем обернуть брусок наждаком Р-600, макнуть его в мыльную воду (мыльная вода обеспечивает скольжение и не дает оторваться краске) и затереть оставшуюся часть. Когда начнут подтираться края подтека, можно перейти на более мелкий наждак Р-1000, далее, на Р-1500, и в конце пройти Р-2500, чтобы полировка автомобиля своими руками прошла максимально быстро.

Для сравнения можно попробовать второй вариант (хорошо работает, даже если подтек полностью не высох). Смысл заключается в том, чтобы прошпаклевать подтеки тонким слоем универсальной шпаклевкой. Затем дать подсохнуть минут 10-15 и начать затирать наждаком, как описано выше

Важно помнить, что чем сильнее подсыхает шпаклевка, тем сложнее она будет стираться, поэтому нужно спешить. Через минут 45 она уже станет крепче по своей структуре, чем краска, и та начнет протираться по бокам вплоть до грунта